Tarkoitatko tankin korvausilma rööriä? Mä laitoin 1:1 jarrujenilmaus knipan ja siitä letku.

Ilmausruuvi,niin tiätty, voi perhana

Jos tahtoo tuninkia laittaa,nii sitte tämmönen http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -561_h.jpg

nutekkiin laitoin ja hyvin pelaa.

Mites noi lipo akut, meneekö ne pilalle jos unohtuu ikkunalaudalle ja kuumenevat, siis tosi kuumiksi.
Eip ollut mittaria mutta ei kadessä herennyt kunnolla pitää. Annon jäähtyä ja mittasin, oli yksi kenno
s3:sta vain 1.8v, kenno 1, eli se joka oli ekana aurinkoon. Akku on vielä uusi.

Kyllä se taitaa olla vainaa tuo kenno 1.........

On,kennon varaus ei saisi pudota alle 3:n

Ok, No ei vahingot tähän jäänyt. Oli mulla yong tongin satula akutkin... oli.
Ne ovat pulistuneetkin huolella. Tuo s3 ei sentään ollut pulistunut lainkaan.
Pitää tutkia jossain välissä saako tuosta s3:sta uhden s2:n


Että pitäkääpä ne akut jemassa kuumasta auringosta.

ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ LATAA SITÄ PULLISTUNUTTA!
Ja sitte varovaisuutta kun leikitään niillä akuilla,kyllä me Kale sua vielä halutaan katella

Niiden kanssa on hauska leikkiä... p**** vaan pois välistä tasuriin ja lataamaan vaan.
Kuitenkin kannattaa käyttää varmuuden vuoksi kattilaa yms. kun lataa, ettei pöytään pala ikäviä jälkiä.
Ei olisi ihme jos joku muukin kenno olisi vioittunut, mutta selviää kun lataa ja koittaa purkaa ajamalla. Kenno kyllä kertoo sitten haluaako elää vai ei

Kaikki mahdolliset vinkit lisäämään auton kääntyvyyttä kiitos?

Minkä auton? Onkos sulla haritusta,se avittaa hieman.

Joo siis MCD ! Mulla on tällä hetkellä suht suorassa etupyörät...

haritus auttaa, CDV vetarit eteen auttaa, jäykkä takadiffi aiheuttaa puskemista jne...

Itse tein viime kisaan seuraavat muutokset joihin olin todella tyytyväinen. Nimenomaan kääntyvyyttä
parantavia asioita hain. Auton versio tietty eri, kuin sinulla.

- kisalukko eteen
- edestä vakaaja pois

Tosiaan kääntyvyyttä saa lisää laittamalla etupäähän hivenen haritusta ja takapäästä vähentämällä aurausta.
Kerro tämän hetkiset mm arvot.

Ai vakaajan poisto edesät jelppaa? kas...
Mulla ei oo nyt tässä mittoja, mutta camberia ihan pikkusen edessä sekä takana ja auraus/haritus etupyörät suht suorassa ja takana hieman aurausta...

Kiitos vinkeistä!

Onko jossain olemassa mcd:lle omaa setup sheettiä, en äkkiseltään löytänyt googlettamalla. Olisi helpompi lähteä kauteen 2011 kun olisi jotain paperilla ylhäällä, ei tarttis taas arpoa koko kautta. Ei noita kuitenkaan enää vuoden päästä muista mitkä rasvat oli missäkin ja montako milliä tuokin oli tuonnepäin.

Ei ole,tai en ainakaan ole löytänyt? Ota jonkun valmistajan rossarin setup esim. http://67.199.85.166/racing/setups.php valkkaa tuolta paras
tai H.A.R.M rossarin setup http://www.harm-racing.com/uploads/medi ... eer_01.pdf

Juu en ole myös löytänyt kun kerran hain. Taitaa olla salaista touhua tuolla euroopassakin kun ei omia säätöjä paljastella

Eikö iskarin saa tulevaisuudessa purettua vaikka laittaa alahaarukan iskarinvarteen viimeisen kerran kiinni, eli toisin sanoen sitä ei saa enää auki ja toivon mukaa ei irtoa omia aikojaankaan?

Saa

Iskari aukeaa molemmista päistä,meinaatkos liimata haarukan?

Jep. Seuraavaksi sit alumiinia ellei nyt saa kestämään. En kyllä keksi miksi se haarukka on irronnut, kun on ihan ehjä. Eikä iskari tietenkään toimi jouston rajoittimena vaan siihen tarkoitettu ruuvi hoitaa sen. Onko iskarissa sit liian jäykät öljyt, eli hypyssä renkaan paino rytkäsee joustot ulos niin paljon nopeammin kuin iskari toimii.

Se muovinen haarukka on vaan niin heiveröinen, että ei kestä. Joskus tullut ajettua hiekkakuopalla (Viittaan tällä hypyttämiseen) ja niitä meni, samoin kun iskarin varsia. Katkeaa ikävästi muovisen haarukan sisään.

Jos nyt liimaat iskarin varren alumiini haarukkaan ja menee poikki, on se haarukan menoa sitten.
Laita haarukkaan vastapuolelle uraruuvi ja kiristä se iskarin vartta vasten, estää sen aukeamisen ja saa mahdollisen katkenneen iskarin varren kaivettua pois vielä.
Nelosessa on tehty haarukat sellaiseksi ja nyt jo pariin kertaan olen saanut helpolla varren pätkän pois ja ei ole tarvinnut lakki kourassa Tonilta uutta haarukkaa pyytää

Sekainen selitykseni löytyy kuvana V4:sen räjäytyskuvista muistaakseni

Mulla on muoviset haarukat. Päivitän sitä mukaa alumiinisiin kun hajoavat eikä ole muovisia enää jemmassa.

Ja se vielä et miten renkaat saa vanteilta parhaiten, lähinnä miten liiman saa auki niin että renkaatkin säilyisi vielä käyttökelpoisina? Ja millä liimalla kannattaa liimata takaisin, pikaliimalla??