Oli pitelemistä 13 piikkiselläkin ja 3s:llä. Ettenkö sanoisi sairas Ja todellakin 16 piikkinen vois olla ihan hyvä, sutisi vaan vielä kovempaa. Oli se hassua, kun ensin piti naruttaa auto jonkinlaiseen vauhtiin (No lähinnä sen mitä 2s:llä liikkuu) sitten koittaa polkea kaasua vielä lisää ja silti kiihtyi vielä kuin ohjus..

Odotan mielenkiinnolla kesää ja juurikin näiden nelikoiden välisiä matseja,nimittäin kisoja tulee olemaan polttiscrossi radoilla ja nämä autot pääsevät oikeuksiinsa silloin.
(p.s kuulin huhuja eilen röökipaikalla )

Hui, oikeen alkoi jänittämään miten tuo honkari liikahtaa kun tuohon novakin 4.5 HV koneeseen iskee sen s3/s4 lipon..

Luulen tietäväni miten

Niin sitä kuullut myös.. Sitten ei pahitteeksi olisi jos karvan tehokkaampaa myllyä vaihtaisi lässyttimeen. Kun kerran 2s:llä luukuttamaan joutuu

Ei tule pysymään millään muiden perässä enää

Vinkkinä,varatkaa alustavasti kesä sunnuntait kisaamista varten jos järjestettävät kisat ovat kaksipäiväiset

Täytyy sitten varmaan laittaa oma sarja pystyyn. Sunnuntaina kisaaminen on perseestä.

Jaaha. Eli tupakka paikalla onkin eri jutut. Vinkki varmasti perustuu sitten ihan tuohon miten M8 ajetaan..

Jotenkin tuntuu siltä, että pitäs lyödä porukalla päät yhteen ja ihmetellä kisakalenterit järjestykseen. No, se ei kait ole meidän tehtävä. Onhan siellä noita ansioituneita avaimenhaltijoita sähläämässä.

Juur näin. Ihmetelkööt sitten missä on kuskeja ja miks kilpaileminen ei kiinosta ja ja ja ... jne.

Jep,M8 lauantaina ja Trugyt/Corrit sunnuntaina.

Joo no ite en oo niin innostunu M8 radoilla ajamaan. Nää corrit on kuitenkin palasina ekan ison hypyn jälkeen ja pääsuoralla menee senverran aikaa että yleisö ehtii käymään kahvilla. Jes.
Välityksillä ei pysty loputtomiin pelaamaan, käryää vaan lopulta kone ja nopari. Tarvis sitten 1/8 sähköt ja isot akut. 2s paskoilla ihan turha mennä isoille ulkoradoille.
Sitten oltaisiin jo lähellä M8-E:tä muuten kuin ajo-ominaisuuksilta. Ja eikös jotain huhua m8-e luokastakin kuitenkin ole ollut?
Ja vielä sekin, että missä kunnossa se rata on m8 autojen jäljiltä... Veikkaan että ei kauheen hyvä correille.

Noh, aika näyttää. Raision rata kait on tarkoitus pitää 1/10 autoille parhaiten sopivana?

Käsittääkseni CORR aate tulee olemaan teema, tulevalla ajokaudella hyvinkin vahvasti

Kun sitä sakkiakin alkaa olemaan näillä autoilla lähi alueilla mukavasti, voitaisiin ajatella jotain pientä kerhokilpailujakin 2wd & 4wd luokissa. Siihen kerjätään tietenkin palkintoa jostain

Ite taas haluaisin enemmän ajamaan juuri röykkysille radoille. Hypyistä en kyllä sano mitään ennenkun on testattu . Kyllä kai ne tasaselle kestää tulla miten päin vaan. Mutta noissa röykyissä kunnon ilmalennon jälkeen nokka edellä jonkun hyppyrin nousuun voi tehdä hunajaa.

2WD:t saa kyllä kulkemaan 2s lipoillakin ihan tarpeeksi. Nelkuissa sitten 8 sähköt vois olla poikaa tai vähintään jotain saman moisia koneita mitä kale juuri hommasi. Tällä traxxaksen vakio 3500kv:llä voi tosiaan loppua potku kesken ulkona hyvinkin.

Sitten väliin vähän lumen pöllytystä lässyttimellä:

http://www.youtube.com/watch?v=yKM1SVwYgR4

Puntitus on ainakin takapotkussa "must" homma,kuis nelikossa?

Asfaltilla eilen tuntui , ettei oikein merkitystä mitä auto painaa. Jousituksella suurempi vaikutus.

Ja minä en sano mitään. Ajoin eilen niin RTR:nä kun vaan voi. No jouset oli siirretty. Muuten ei mitään. Ei jousia säädetty (litkuja tai kiristyspalasia). Ei välityksiä. Ei renkaita. Jopa vakio radiolla.

Silti en kyllä oikein keksinyt valittamista . Sen jälkeen kun sain auton menemään suoraa ja kääntymään yhtäpaljon molempiin suuntiin. Vmäinen ajaa kun toiseen suuntaan ottaa sen 100 ja toiseen 70. Ois kyllä kiinnostava yrittää joskus ajaa tollasella RTR:llä ja sen jälkeen se säädettynä (ja oikeaan suuntaan XD).

Kyllä sitä painoa tarvitsi sinne iskeä ja ainakin koittaa mitä sanoo.
Toinen on ne vakaajat, jota auto huutaa kuin viimeistä päivää.

Takana on nyt tullut koitettua erilaisia jousia, joista ei vielä kokemusta matolla kuitenkaan, mutta tuntuu hyvälle. Jouset on kotoisin E-maxsista punainen versio ja jousto ihan eri tuntuinen kuten vakiolla. Niillä jousilla vakaajat voisivatkin päästä ominaisuuksiinsa.. Kunhan arvelen.. Tarvii koittaa tietenkin mutta kutina on kova kuitenkin

Ohjauksesta tuli siirrettyä ihan testi mielessä navan puoleiset kiinnityspisteet lähemmäksi napaa. Tuli nopeampi ja kääntyvyys parani mukavasti.

Tällä tuskin mitään virkaa taas matolla ja järkyttävällä pidolla, mutta jäällä vieminen oli mukavaa..
Kuten neliveto taipuukin takaisin suoraksi luisusta kivasti, mutta nyt taipui vielä helpommin ja nopeammin.
Toki pelkästään se nopeuskin tuo sitä ominaisuutta tullessaan, mutta tulipahan koitettua kun reiätkin olivat siinä sopivasti hollilla

Äijjät ties kertoa, että Heinosella olis Hobaon valkoiset jouset Slässissä

Jaaha. Tarviikin sitten maalata nuo punaiset valkoiseksi

Ei kai sentään, leikkiä minä vain
Nämä tuntuivat samanlaisilta, kun nytkyttelin Arin auton takapäätä.. Kyl sää tiedät

http://www.rcracer.com/off-road-electric-articles-112/1073-rpm-rear-bumper-for-the-traxxas-slash-4x4

Nyt saa tuollaisetkin..

Jopas onkin aikaa viime kirjoituksesta..
No nyt taas mukana kuvioissa ja ajamassa oltu tänäänkin muutama akullinen kotiolosuhteissa ja eilen Raisiossa vähän enemmän.

Talvi menikin tuossa ihan ongelmitta ja tuo kardaani onkin ihan suorastaan surkea kesällä.
Hiekkaa menee keulasta sisään tunneliin ja tässä onkin nyt suojausta tehtävä.
En ole aikoihin rc10:llä katsonut mitä siellä on kirjoiteltu, mutta onko täällä tietoutta asiasta?
Ande tuolla radalla vinkkasi tutun ja turvallisen teipin tähän hätään.

Tarviikin varmaan kehitellä jokin läpivientikumi juttu, made in hima

Edit! Olihan siihenkin jotain kehitelty.. No.. Menen talliin

Tommosia kattelin:
http://www.youtube.com/user/UltimateRCn ... -iTiUBbklk
http://www.youtube.com/user/UltimateRCn ... 8PE98k1o2c
http://www.youtube.com/user/UltimateRCn ... z-eAE0nWMM

http://www.youtube.com/watch?v=QOVXQnuQmFM&NR=1

Mikään ei riitä